上銀直線導軌，大型磨床的規(guī)格是4米，最長為5.6米，而且相對于日本海運的運費來說，臺灣的超長集裝箱運費也比較便宜，所以，臺灣上銀直線導軌全部是整長發(fā)回國內(nèi)，再根據(jù)客戶實際需求進行裁切，相對來說，這樣廢料就比較少，所以，市場上面臺灣上銀直線導軌的價格就比較便宜?！　∩香y直線導軌，大型磨床的規(guī)格是4米，最長為5.6米，而且相對于日本海運的運費來說，臺灣的超長集裝箱運費也比較便宜，所以，臺灣上銀直線導軌全部是整長發(fā)回國內(nèi)，再根據(jù)客戶實際需求進行裁切，相對來說，這樣廢料就比較少，所以，市場上面臺灣上銀直線導軌的價格就比較便宜。

在切割過程中，要注意的就是上銀直線導軌的高組裝以及低組裝的軌道，非常容易弄錯，因為上銀直線導軌的軌道在背光條件下，軌道表面會清晰的看出其鋼印型號，一般軌道的字樣為“HGR 

C"HG就代表了高組裝導軌，分割出高低組裝以后，我們就需要合理的配置導軌切割長度，爭取最小的余料和廢料。

在上銀直線導軌切割時，我們最需要注意的是導軌的端距，所謂端距就是軌道的切斷面離切斷面最近孔中心的距離，因為在長度一樣的情況下，軌道的端距可以用很多種，如果客戶在訂購上銀直線導軌之前，就已經(jīng)把機臺上面的導軌安裝孔打好的話，因為端距不一致，而裝不進去，最后可能會導致退貨。

在導軌切割好以后，我們要對兩端切割部分拋光或者是用手磨機去掉鐵削，這樣做能有效的防止軌道上的鐵屑在滑塊經(jīng)過時，進入到滑塊內(nèi)部，而滑塊滾珠槽有雜質(zhì)的危害，在前期的技術文章中也有提其，本文不做講述。

最后，當前面的工作全部完成以后，就要上防銹油了。因為在上銀直線導軌切割的時候，會有汗水進入到導軌表面，形成腐蝕層，放置時間過久，上銀直線導軌就會銹蝕，最后我們根據(jù)客戶訂單要求，組合滑塊了。軌道可以根據(jù)長度，配置滑塊，我們要注意的是在裝滑塊的時候，滑塊內(nèi)部的假軌(黑色塑料軌)一定不能拿出，直接順著鐵軌把滑塊滑進去，假軌也會順著滑塊的另一端滑出，這樣就能有效的避免上銀滑塊內(nèi)部鋼珠因為軌道擠壓掉出。